Penanganan Kesalahan Kebisingan Umum untuk Sistem Hidraulik

01 Kebisingan dari Pompa Piston atau Motor

(1) Kavitasi merupakan salah satu penyebab utama kebisingan berlebihan pada pompa hidrolik. Saat udara tercampur ke dalam oli, udara cenderung membentuk kavitasi di area bertekanan tinggi-dan merambat sebagai gelombang tekanan, sehingga menyebabkan osilasi oli dan menghasilkan kebisingan kavitasi dalam sistem. Penyebab utamanya adalah:

1. Tersumbatnya filter atau pipa saluran masuk pompa hidrolik, atau kekentalan oli yang terlalu tinggi, dapat menyebabkan kevakuman yang berlebihan pada saluran masuk pompa, sehingga memungkinkan udara merembes masuk.
2. Kerusakan pada segel poros pompa hidrolik atau pompa pilot, atau penyegelan pipa saluran masuk yang buruk, menyebabkan masuknya udara.
3. Level oli yang rendah di dalam tangki menyebabkan pipa saluran masuk pompa hidrolik menarik udara secara langsung.

Jika terjadi kebisingan tinggi selama pengoperasian pompa hidrolik, bagian-bagian di atas harus diperiksa terlebih dahulu, dan masalah harus segera diatasi.

(2) Keausan berlebihan pada komponen internal pompa hidrolik (seperti bagian pasangan blok silinder dan pelat katup pompa piston, piston dan lubang piston) menyebabkan kebocoran internal yang parah. Saat pompa hidrolik mengeluarkan oli-bertekanan tinggi,-aliran rendah, terjadi denyut aliran yang menyebabkan kebisingan tinggi. Pada titik ini, sudut defleksi mekanisme variabel sistem pilot dapat ditingkatkan secara tepat untuk mengurangi dampak kebocoran internal pada aliran keluaran pompa. Kumparan katup servo dan piston pengontrol aliran-pompa hidrolik juga dapat mengalami keausan atau lecet lokal, menyebabkan denyut selama pergerakan piston, mengakibatkan fluktuasi aliran dan tekanan keluaran pompa, sehingga menimbulkan getaran dan kebisingan yang signifikan di saluran keluar pompa. Dalam hal ini, komponen yang sudah sangat aus atau lecet dapat diperbaiki dengan cara disikat dan dilap, atau diganti.

(3) Pelat katup pompa hidrolik juga merupakan komponen utama yang rawan menimbulkan kebisingan. Selama penggunaan, keausan permukaan pelat katup atau pengendapan lumpur pada pembukaan alur pembongkaran akan memperpendek alur pembongkaran dan mengubah posisi pembongkaran, menyebabkan minyak terperangkap dan kebisingan yang tinggi. Selama perbaikan dan pemasangan normal, pelat katup yang diperbaiki dengan penggilingan permukaan juga akan memiliki alur pembongkaran yang lebih pendek; jika waktu tidak diperpanjang dengan tepat, kebisingan yang signifikan juga akan terjadi. Selama perakitan, alur pembongkaran besar pada pelat katup harus dipasang di ruang bertekanan tinggi pompa, dan arah sudut tajamnya harus sejajar dengan arah putaran blok silinder; jika tidak, hal ini juga akan menimbulkan gangguan yang signifikan ke dalam sistem.

02 Kebisingan dari Katup Pelepas

Katup pelepas cenderung menghasilkan kebisingan-berfrekuensi tinggi, terutama karena kinerja katup pilot yang tidak stabil, misalnya, osilasi-frekuensi tinggi pada tekanan di ruang depan katup pilot yang menyebabkan getaran udara dan menimbulkan kebisingan. Penyebab utamanya adalah:

1. Udara yang tercampur dalam oli membentuk kavitasi di ruang depan katup pilot, sehingga menyebabkan kebisingan-berfrekuensi tinggi. Pada titik ini, udara harus segera dikosongkan dan-masuknya kembali udara luar harus dicegah.
2. Keausan yang berlebihan pada katup jarum karena seringnya dibuka saat digunakan, menyebabkan penyegelan yang buruk antara kerucut katup jarum dan dudukan katup, mengakibatkan aliran pilot tidak stabil dan fluktuasi tekanan yang menimbulkan kebisingan. Dalam hal ini, perbaikan atau penggantian harus segera dilakukan.
3. Deformasi kelelahan pada pegas katup pilot menyebabkan pengaturan tekanan tidak stabil, menyebabkan fluktuasi tekanan yang besar dan kebisingan. Pada titik ini, pegas harus diganti.

03 Kebisingan dari Silinder Hidraulik

1. Udara yang tercampur dalam oli atau pembuangan udara yang tidak lengkap dari silinder hidrolik menyebabkan kavitasi di bawah tekanan tinggi, sehingga menimbulkan kebisingan yang signifikan. Pada titik ini, udara harus dibersihkan sepenuhnya.
2. Segel kepala silinder yang-terlalu kencang atau batang piston yang bengkok dapat menyebabkan pengikatan selama pergerakan sehingga menimbulkan kebisingan. Dalam hal ini, seal harus segera diganti atau batang piston diluruskan.

04 Kebisingan dari Perpipaan

Tikungan tajam yang berlebihan pada pipa atau klip pemasangan yang longgar juga dapat menimbulkan getaran dan kebisingan. Oleh karena itu, tikungan tajam harus dihindari sebisa mungkin pada tata letak perpipaan, dan klip yang longgar harus segera dikencangkan.