What Is Ride-di roller jalan
Ride-on road roller adalah kendaraan konstruksi berat, yang memiliki drum pemadatan silinder yang dioperasikan dengan tenaga yang terpasang di bagian depan atau belakang yang dapat memberikan tekanan tinggi untuk memadatkan tanah, aspal, beton, atau material lainnya. Ride-Road roller melayani kebutuhan berbagai industri termasuk konstruksi jalan, pemeliharaan jalan raya, dan proyek pondasi bangunan. Kendaraan-penggiling jalan digerakkan oleh mesin diesel atau motor listrik. Roller jalan-semua perjalanan memungkinkan operator untuk duduk sambil mengemudi dan mengoperasikan alat berat, sehingga memberikan kontrol dan kenyamanan yang lebih baik dibandingkan dengan roller-yang dipandu dengan tangan. Ini banyak digunakan di seluruh industri konstruksi untuk memadatkan permukaan jalan dan lapisan pondasi.
Keuntungan Berkendara-di roller jalan
Bahan kompak dengan efisiensi tinggi
Saat Anda perlu memadatkan area tanah, aspal, atau beton yang luas,-penggiling jalan adalah satu-satunya alat yang dapat melakukan pekerjaan tersebut. Bahkan saat bekerja di tanah lunak,-tugas pemadatan skala besar bisa sangat memakan waktu-intensif jika diselesaikan dengan tangan. Ketika waktu adalah uang, pemadatan dengan peralatan manual bukanlah suatu pilihan. Sebaliknya, para pekerja menggunakan roller jalan untuk memadatkan dasar jalan, tempat parkir, dan seluruh fondasi lokasi konstruksi untuk mencapai pemadatan yang seragam dengan mudah.
Bermanuver di sekitar lokasi konstruksi secara fleksibel
Mengangkut peralatan pemadatan melintasi lokasi konstruksi adalah satu hal. Memadat dengan kecepatan dan kemampuan manuver adalah hal yang berbeda. Salah satu manfaat utama mengendarai-road roller adalah kemampuannya untuk bekerja dalam berbagai pengaturan konstruksi. Jika lokasi proyek Anda memiliki jalur konstruksi yang sempit dan medan yang tidak rata, perjalanan Anda-dengan road roller tetap dapat menyelesaikan pekerjaan. Tentu saja, tantangan ini bisa jadi sulit bagi pekerja baru dan belum berpengalaman, itulah sebabnya sertifikasi operator road roller ride-on sangat penting.
Peningkatan keamanan
Sebelum ditemukannya alat-penggiling jalan, para pekerja mengandalkan alat pemadat manual dan alat penggulung yang-ditarik kuda untuk memadatkan permukaan dan pondasi jalan. Metode pemadatan tradisional ini tidak terlalu aman. Para pekerja selalu berada dalam bahaya cedera akibat peralatan manual yang berat dan kondisi tanah yang tidak stabil. Cedera sering terjadi, dan pekerjaan sering kali melelahkan. Saat ini, aplikasi ride-on road roller tersebar luas. Hal ini berarti lebih sedikit pekerja yang terluka dan peningkatan tingkat produktivitas.
-
![Roller Jalan seberat 2 ton]()
Roller Jalan seberat 2 tonBand: TLERA. Modus: TL220. Kapasitas Bucket: Tidak Ada. Bobot Kerja Terukur: 2000 kg. Maks. Lebar Pemadatan: 800-1200 mm. Frekuensi Getaran: 50-60 Hz. Beban Linier Statis: 28-35 N/cm. Warna:Lebih -
![Roller Jalan 1ton]()
Roller Jalan 1tonBand: TLERA. Modus: TL210. Kapasitas Ember: T/A. Bobot Kerja Terukur: 1000 kg. Maks. Lebar Pemadatan: 800-1200 mm. Frekuensi Getaran: 50-60 Hz. Beban Linier Statis: 28-35 N/cm. Warna:Lebih -
![Roller Jalan seberat 1,5 ton]()
Roller Jalan seberat 1,5 tonBand: TLERA. Modus: TL215. Kapasitas Ember: T/A. Bobot Kerja Terukur: 1500 kg. Maks. Lebar Pemadatan: 800-1200 mm. Frekuensi Getaran: 50-60 Hz. Beban Linier Statis: 28-35 N/cm. Warna:Lebih
Mengapa Memilih Kami
Produk kami
Saat ini produk utama kami adalah: roller jalan{0}}nada, peralatan konstruksi jalan, mesin pemeliharaan jalan raya, ekskavator, loader, traktor, penyapu jalan, dan peralatan mesin lainnya. Berharap untuk mendapatkan lebih banyak kerja sama.
Sertifikat kami
Pabrik kami telah memperoleh sertifikasi ISO /SGS dan semua produk kami telah lulus pengujian CE. Tim R&D kami memiliki lebih dari 35 teknisi. Pabrik telah mencapai lebih dari 30 paten termasuk 5 paten penemuan, 29 paten model utilitas, dan 3 paten desain penampilan, yang semuanya diteliti secara independen oleh perusahaan kami.
Pasar produksi
TLERA telah membangun jaringan saluran penjualan yang lengkap dan secara aktif melakukan{0}}menandai standar pengujian produk yang ketat di pasar luar negeri. Semua produk telah berhasil melewati sejumlah sertifikasi resmi dari organisasi internasional seperti SGS, TUV, BV, INTERTEK, dll. Dalam waktu singkat, TLERA telah mendobrak hambatan di berbagai pasar internasional untuk menciptakan produk-kelas atas, ramah lingkungan,-kelas atas serta citra merek-berkualitas tinggi. Saat ini, Tianli Times memiliki 25 agen di 22 negara, termasuk Amerika Serikat, Kanada, Brasil, Australia, Rusia, Turki, dll., dan produknya diekspor ke 185 negara dan wilayah.
Layanan kami
TLERA memberi klien kami garansi 12 bulan sejak tanggal BL. TLERA berdedikasi untuk mengumpulkan masukan Kualitas Klien ke departemen-penjualan kami, Kami menjamin bahwa permintaan Anda akan ditangani dengan cepat dan tepat. Jika ada bagian yang rusak perlu diganti, Mengirim suku cadang melalui kurir atau laut, gratis. Jika tidak ada bagian yang rusak, kami akan menawarkan solusi.
Kendaraan Umum-tentang Jenis, Klasifikasi, dan Penggunaan Road Roller
Naik drum tunggal-dengan roller
Roller ride -drum tunggal adalah jenis road roller yang paling dikenal. Ia dilengkapi drum pemadatan besar dan berat di bagian depan dan ban karet di bagian belakang untuk traksi. Anda akan paling sering menggunakan roller ini dalam proyek konstruksi jalan, karena sangat bagus untuk memadatkan tanah, kerikil, dan lapisan dasar dasar jalan sebelum pengaplikasian aspal.
Naik drum ganda-dengan roller
Sebuah subtipe dari ride{0}}on road roller, double drum roller biasanya ditemukan dalam proyek pengerasan jalan aspal dan pekerjaan pemeliharaan jalan dengan persyaratan pemadatan yang mulus dan seragam seperti jalan perkotaan dan tempat parkir.
Operator duduk di kompartemen tengah sementara roller drum ganda memadatkan permukaan dengan dua drum baja yang disinkronkan. Karena desain drumnya yang simetris, roller drum ganda dapat dengan mudah memadatkan maju dan mundur tanpa meninggalkan bekas, sehingga cocok untuk menyelesaikan permukaan aspal dan menangani tugas pemadatan terus menerus seperti pengerasan jalan raya.
Wahana kombinasi-dengan roller
Kombinasi ride-on roller adalah mesin pemadatan populer yang dilengkapi drum baja di depan dan ban karet di belakang untuk menyeimbangkan gaya pemadatan dan traksi. Roller kombinasi tidak memiliki sistem penyeimbang terpisah, sehingga memberikan kemampuan beradaptasi terhadap pemadatan lapisan dasar dan penyelesaian permukaan aspal.
Ada beberapa jenis roller kombinasi. Varian-tugas ringan (3-6 ton) ideal untuk situasi yang memerlukan pemadatan jalan perumahan dan lahan parkir kecil, sedangkan roller kombinasi-tugas berat (8-12 ton) memungkinkan operator menangani proyek konstruksi jalan raya skala besar.
Kendaraan statis-di atas roller
Juga dikenal sebagai roller bobot mati atau roller pemadatan statis, roller pengendaraan statis-on adalah kombinasi mesin pemadatan tugas berat dengan drum berbobot tetap dan sasis yang stabil. Drum baja lebar yang dipasang pada rangka digunakan untuk memadatkan material melalui beban statis saja. Roller statis standar mampu memberikan tekanan linier 8-15 ton pada tanah dan sangat bagus untuk memadatkan tanah kohesif dan material granular yang stabil dalam proyek pondasi jalan.
-Perjalanan berat-dengan roller
Roller-tugas berat-on roller - juga disebut-roller pemadatan berkapasitas besar - yang menggabungkan fungsionalitas roller-on standar dengan peningkatan bobot dan gaya pemadatan. Meskipun tidak dapat menghasilkan permukaan akhir yang halus dibandingkan roller drum ganda, roller ini dapat memadatkan lapisan material yang lebih berat dan tebal dengan jauh lebih efektif dibandingkan roller-tugas ringan. Roller tugas berat yang lebih kecil dimulai dengan bobot pengoperasian 10 ton, namun Anda dapat menemukan roller tugas berat dengan bobot pengoperasian maksimum 30 ton jika daya pemadatan tersebut diperlukan.
Kendaraan artikulasi-dengan roller
Juga dikenal sebagai roller sambungan kemudi, roller ride{0}}artikulasi dirancang khusus untuk lokasi konstruksi luar ruangan dengan medan yang rumit dan persyaratan belokan yang ketat. Roller ini memiliki sambungan artikulasi yang fleksibel antara bagian depan dan belakang, sehingga memberikan kemampuan manuver dan stabilitas yang lebih baik untuk memadatkan material dengan aman di jalan berkelok dan lokasi konstruksi yang tidak rata. Anda mungkin tidak memerlukannya jika Anda melakukan sebagian besar pekerjaan Anda di ruas jalan raya yang lurus, namun roller artikulasi adalah suatu keharusan untuk konstruksi jalan perkotaan dan aplikasi lokasi yang kompleks.
Perjalanan ringan-dengan roller
Kendaraan ringan-di atas roller bersifat khusus. Juga dikenal sebagai mini roller, mesin kompak ini tidak mampu melakukan pekerjaan pemadatan yang berat karena ukurannya yang kecil (1-3 ton). Sebagai imbalan atas kekuatan pemadatan, roller yang ringan memiliki tapak yang kecil, sehingga memungkinkannya masuk ke dalam ruang yang paling sempit dan memadatkan area kecil di tempat yang sempit seperti trotoar, jalur taman, dan gang sempit. Meskipun Anda mengorbankan tenaga pemadatan dan efisiensi kerja, biaya perolehan dan penyewaan roller ringan jauh lebih rendah.
Naik getaran-dengan roller
Kendaraan getaran-di atas roller memiliki desain yang unik dan kegunaan yang spesifik. Berbeda dengan roller statis, kendaraan pemadatan jenis ini dilengkapi dengan sistem getaran pada drum. Daripada hanya mengandalkan berat, operator mengontrol frekuensi getaran (biasanya 25-60 Hz) untuk meningkatkan efisiensi pemadatan. Unit-unit ini memberikan gaya pemadatan yang jauh lebih tinggi dibandingkan roller statis dan ideal untuk situasi di mana Anda memerlukan pemadatan mendalam pada tanah granular dan lapisan aspal. Roller getar mencapai kepadatan pemadatan yang jauh lebih baik dibandingkan roller statis tradisional.
Naik ban pneumatik-dengan roller
Roller ban pneumatik adalah subtipe peralatan pemadatan yang digunakan operator untuk menyelesaikan dan menyegel permukaan aspal. Dilengkapi 8-16 ban karet besar dengan tekanan inflasi tinggi, mesin ini dirancang untuk menguleni dan menutup permukaan aspal untuk mencegah penetrasi air dan meningkatkan kehalusan permukaan. Mereka unggul dalam pengerasan jalan aspal jalan raya dan konstruksi landasan pacu bandara karena dapat menghilangkan bekas roller dan menghasilkan permukaan akhir yang padat dan halus. Desainnya yang serbaguna berarti dapat menangani berbagai jenis campuran aspal, mulai dari aspal campuran panas hingga aspal campuran hangat.
Rol getaran tandem
Tandem vibratory roller adalah mesin konstruksi jalan yang digunakan terutama untuk pemadatan permukaan aspal. Kemampuan utamanya adalah memberikan pemadatan getaran-drum ganda yang seragam di seluruh lebar drum dengan cara yang tidak dapat dilakukan oleh roller drum tunggal. Ia juga dilengkapi dengan kompartemen operator yang nyaman yang memungkinkan operator memiliki visibilitas yang lebih baik terhadap permukaan kerja dan kontrol yang lebih baik terhadap kualitas pemadatan.
Mengoperasikan kendaraan-dengan roller jalan sebenarnya cukup sederhana. Dengan pelatihan yang tepat, pengoperasiannya tidak serumit yang terlihat pada pandangan pertama. Namun, hal ini memerlukan pengetahuan dan perhatian terhadap detail untuk memastikan kelancaran pengoperasian dan pemadatan yang seragam.
Untuk mengaktifkan pemadatan getaran, operator roller mendorong tuas pengatur getaran ke depan dan cairan hidrolik dipaksa masuk ke dalam silinder motor getaran. Cairan memasuki silinder hidrolik melalui katup tekanan khusus yang memungkinkan tekanan meningkat. Tekanan ini meningkat seiring dengan semakin banyaknya cairan yang masuk ke dalam silinder, mendorong poros eksentrik di dalam drum untuk berputar dengan kecepatan tinggi dan menghasilkan getaran. Saat sistem getaran aktif, drum mulai bergetar pada frekuensi yang ditentukan dan gaya pemadatan disalurkan ke tanah. Ketika getaran perlu dihentikan, tuas kontrol ditarik kembali dan tekanan fluida diturunkan secara perlahan. Dibutuhkan pengalaman untuk mengetahui seberapa cepat tekanan meningkat dan menurun, dan bagaimana frekuensi getaran yang berbeda mempengaruhi berbagai material. Hal ini berbeda untuk setiap jenis roller dan pengetahuan ini dapat diperoleh melalui pelatihan operator roller dan pengalaman praktis.
Roller jalan-naik terdiri dari berbagai komponen yang diperlukan untuk menangani tugas pemadatan secara efektif. Mulai dari rangka mesin, sumber tenaga hingga drum pemadatan sangat penting agar roller dapat berfungsi secara efisien.
Bingkai mesin
Rangka mesin merupakan komponen paling vital yang menjadi dasar mesin. Semua komponen utama roller termasuk roda, sistem getaran, dan drum pemadatan terpasang pada rangka mesin.
Drum pemadatan
Drum pemadatan adalah silinder baja berat yang dipasang di bagian depan (dan/atau belakang) roller. Tujuan dari drum pemadatan adalah untuk menyalurkan berat statis dan gaya getaran ke tanah untuk memadatkan material tanah atau aspal. Pada roller getar, drum menampung mekanisme getaran eksentrik dan motor hidrolik.
Sumber listrik
Sumber tenaga roller terdiri dari mesin diesel (paling umum) atau motor listrik. Mesinnya bisa berbahan bakar solar, bensin atau gas alam. Kendaraan listrik kecil-di atas roller memperoleh tenaga dari baterai litium-ion atau baterai asam timbal.
Sistem hidrolik
Sistem hidrolik berfungsi sebagai sistem kendali inti roller. Ini terhubung ke mesin utama dan mengontrol getaran drum, kemudi, dan penyesuaian ketinggian drum (untuk beberapa model) untuk memungkinkan pengoperasian yang lancar.
Sistem getaran
Sistem getaran adalah komponen penting yang menghasilkan-getaran frekuensi tinggi untuk meningkatkan efisiensi pemadatan. Sistem getaran terdiri dari beban eksentrik, motor hidrolik, dan katup kontrol yang menawarkan frekuensi dan amplitudo getaran yang dapat disesuaikan. Seperti sistem hidrolik, sistem getaran mungkin dilengkapi dengan sensor tekanan untuk memantau gaya pemadatan.
Tips Memilih Kendaraan yang Tepat-di Road Roller untuk Pekerjaan
Saat memilih pengendaraan{0}}yang tepat pada roller jalan, kriteria utamanya adalah bobot pengoperasian, lebar pemadatan, jenis daya, konfigurasi drum, dan implikasi ergonomis bagi operator. Mari kita lihat masing-masing:
1.Berat operasi
Merupakan kesalahan besar jika memilih roller dengan bobot pengoperasian di bawah kebutuhan Anda. Penting untuk diperhatikan: Jenis bahan apa yang dipadatkan oleh roller? Berapa kepadatan pemadatan yang Anda perlukan? Berapa ketebalan lapisan maksimum yang perlu Anda padatkan? Berapa lebar area pemadatan Anda? Jenis material juga penting karena terdapat alat tambahan roller tertentu (seperti drum padfoot) yang dapat menyempurnakan roller standar dan membantu Anda memadatkan tanah kohesif dengan lebih efisien.
2.Lebar pemadatan
Mengetahui lebar pemadatan yang dibutuhkan juga sama pentingnya dan akan mempengaruhi efisiensi pemadatan unit Anda. Rata-rata roller untuk konstruksi jalan sehari-hari dimulai pada lebar pemadatan 1,2 meter dan terus berlanjut hingga 2,1 meter, namun ada unit yang mencapai jauh di atas level tersebut (hingga 3 meter untuk roller jalan raya besar). Sekali lagi, hal ini sangat bergantung pada sifat bisnis Anda, ukuran proyek konstruksi Anda, dan secara spesifik tujuan penggunaan roller tersebut. Mirip dengan bobot pengoperasian, Anda ingin memastikan bahwa Anda memilih roller yang memenuhi persyaratan lebar Anda. Anda perlu mempertimbangkan: Berapa lebar pemadatan yang biasa Anda lakukan? Di manakah ruang kerja tersempit yang dibutuhkan roller untuk beroperasi? Apakah ada batasan lebar yang perlu dipertimbangkan (lorong perkotaan atau zona konstruksi sempit)? Anda juga harus mempertimbangkan radius putar roller, terutama jika roller harus dioperasikan di area konstruksi yang sempit, seperti persimpangan perkotaan atau lokasi bangunan. Periksa juga persyaratan proyek Anda untuk pemadatan tumpang tindih dan kecepatan kerja karena ini akan sangat membantu Anda dalam menemukan roller yang tepat.
3. Tipe daya
Roller memiliki dua pilihan tenaga utama: Diesel dan listrik. Ditenagai oleh mesin diesel yang efisien, roller diesel biasanya menyediakan daya yang cukup untuk penggunaan terus menerus selama satu hari kerja penuh (8-10 jam). Dua keuntungan terbesar roller diesel adalah menghasilkan torsi dan tenaga tinggi untuk pekerjaan pemadatan berat, suatu keharusan jika roller dioperasikan di lokasi konstruksi besar, dan sangat tahan lama di lingkungan luar ruangan yang keras. Rol listrik cocok untuk area dalam ruangan atau perkotaan dengan peraturan emisi yang ketat.
4. Konfigurasi drum rol
Konfigurasi drum adalah pertimbangan utama lainnya dalam memilih roller yang tepat dan akan sangat ditentukan oleh jenis material pemadatan Anda. Hal ini mencakup apakah Anda sedang memadatkan lapisan dasar tanah, permukaan aspal, atau tanah liat kohesif. Memilih konfigurasi drum yang tepat akan berdampak pada kualitas dan efisiensi pemadatan roller Anda.
5. Drum baja halus vs drum padfoot
Drum baja halus yang mudah dirawat dirancang untuk memadatkan permukaan tanah berbutir, kerikil, dan aspal serta memiliki permukaan halus yang menghasilkan hasil akhir yang rata dan rata. Populer karena hasil akhir permukaannya yang luar biasa, bahan ini mempunyai satu kelemahan - kurang efektif untuk memadatkan tanah lempung kohesif. Drum padfoot (juga disebut drum kaki domba) memiliki kaki menonjol yang menembus ke dalam tanah kohesif untuk memecah gumpalan dan mencapai kepadatan pemadatan yang lebih tinggi, dan oleh karena itu hanya dipasang pada roller yang digunakan untuk konstruksi dasar jalan pada tanah liat dan lapisan tanah dasar.
6. Konfigurasi drum tunggal vs drum ganda
Rol drum ganda banyak digunakan untuk mencapai pemadatan yang seragam pada permukaan aspal. Konstruksi jalan raya dan proyek pengerasan jalan perkotaan biasanya memerlukannya di lokasi konstruksi untuk alasan pengendalian kualitas. Roller drum tunggal tersedia dengan konfigurasi drum-hanya depan atau-drum belakang saja. Konfigurasi roller ini mungkin berbeda dari satu pabrikan ke pabrikan lainnya, namun sebagian besar roller drum tunggal memiliki drum baja depan dan ban karet belakang untuk traksi yang lebih baik.
Mayoritas roller konstruksi jalan menggunakan konfigurasi drum tunggal untuk pemadatan lapisan dasar. Hal ini disebabkan gaya pemadatan yang lebih tinggi terkonsentrasi pada satu drum sehingga memungkinkan pemadatan lapisan tanah lebih dalam. Rol drum ganda mendistribusikan gaya pemadatan secara merata ke dua drum untuk menghasilkan permukaan aspal yang halus. Konfigurasi drum ganda juga menghilangkan kebutuhan untuk melakukan beberapa lintasan, dan penambahan getaran pada kedua drum melindungi permukaan aspal dari kerusakan selama pemadatan.
7. Ergonomi rol
Tempat duduk{0}}yang berkualitas tinggi dan dapat disesuaikan merupakan hal yang penting karena operator roller harus duduk di mesin mereka selama berjam-jam, sering kali di lingkungan konstruksi yang bergelombang. Desain dan penempatan kontrol getaran dan sistem kemudi juga penting. Berinvestasi pada ergonomi yang berkualitas akan mengurangi kemungkinan cedera, seperti nyeri punggung atau sindrom getaran tangan-lengan, yang dapat disebabkan oleh pengoperasian mesin berat yang bergetar dalam waktu lama di tempat duduk dan kondisi pengoperasian yang tidak nyaman.
Praktik Terbaik Perawatan-Road Roller untuk Menjaga Operasi Anda Tetap Berjalan
Biasanya setiap 250 jam kerja atau 3 bulan. Menjaga suku cadang tetap diservis dan diperbarui akan membantu mencegah masalah kecil berubah menjadi masalah yang lebih besar (dan mungkin lebih-mahal), terutama untuk sistem getaran dan komponen hidrolik.
Mintalah operator Anda memeriksa suku cadang dasar dan memastikan semuanya berfungsi dengan baik sebelum mereka mulai menggunakan roller. Alat manajemen operator, pertanyaan daftar periksa roller dapat disesuaikan, termasuk pertanyaan bersyarat, untuk memenuhi kebutuhan spesifik bisnis Anda. Formulir daftar periksa operator roller yang telah diisi disimpan dalam sistem, menciptakan "jejak kertas" elektronik untuk memenuhi persyaratan peraturan untuk pencatatan formulir inspeksi roller.
Proses ini harus mencakup pembersihan drum pemadatan, menyeka komponen hidrolik yang kotor, dan mengganti filter udara dan oli yang tersumbat oleh debu konstruksi. Memeriksa hal ini secara rutin akan membantu menjaga roller Anda tetap berfungsi dengan baik selama bertahun-tahun, terutama di lingkungan konstruksi yang berdebu.
Selang dan segel hidraulik dapat retak, pecah, atau bocor, sehingga menyebabkan kerusakan peralatan ketika level cairan hidraulik turun terlalu rendah atau tekanan sistem getaran hilang. Ganti selang yang rusak atau segel yang aus jika ada tanda-tanda keausan atau kebocoran.
Periksa dan perbaiki drum pemadatan jika Anda melihat penyok, retak atau keausan berlebihan pada permukaan drum. Untuk drum padfoot, ganti pad yang aus ketika sudah mencapai ketebalan minimum yang ditentukan oleh pabrikan. Untuk kinerja optimal, pastikan roller drum Anda seimbang dan sejajar dengan tujuan penggunaan Anda.
Menyiapkan rutinitas perawatan rutin untuk mesin diesel dan sistem bahan bakar membantu memperpanjang masa pakai roller. Aturan umumnya adalah mengganti oli mesin setiap 500 jam kerja, mengganti filter bahan bakar setiap 250 jam, dan membersihkan tangki bahan bakar setiap tiga bulan untuk mencegah kontaminasi.
Pabrik kami
Fujian Tianli Times Machinery Co, Ltd terletak di Xiamen dengan lebih dari 30 tahun pengalaman profesional di bidang permesinan. Pabrik kami telah memperoleh sertifikasi ISO /SGS dan semua produk kami telah lulus pengujian CE. Tim R&D kami memiliki lebih dari 35 teknisi. Pabrik telah mencapai lebih dari 30 paten termasuk 5 paten penemuan, 29 paten model utilitas, dan 3 paten desain penampilan, yang semuanya diteliti secara independen oleh perusahaan kami. Saat ini produk utama kami adalah: roller jalan raya, peralatan konstruksi jalan, mesin pemeliharaan jalan raya, ekskavator, loader, traktor, penyapu jalan, dan peralatan mesin lainnya. Berharap untuk mendapatkan lebih banyak kerja sama. TLERA telah membangun jaringan saluran penjualan yang lengkap dan secara aktif menerapkan standar pengujian produk yang ketat di pasar luar negeri. Semua produk telah berhasil melewati sejumlah sertifikasi resmi dari organisasi internasional seperti SGS, TUV, BV, INTERTEK, dll. Dalam waktu singkat, TLERA telah mendobrak hambatan di berbagai pasar internasional untuk menciptakan produk-produk kelas atas, ramah lingkungan, kelas atas, serta citra merek berkualitas tinggi. Saat ini, Tianli Times memiliki 25 agen di 22 negara, termasuk Amerika Serikat, Kanada, Brasil, Australia, Rusia, Turki, dll., dan produknya diekspor ke 185 negara dan wilayah.
Sertifikat kami
Pertanyaan Umum
Kami terkenal-sebagai salah satu produsen dan pemasok roller jalan-terkemuka di Tiongkok. Jika Anda ingin membeli roller jalan-berkualitas tinggi dengan harga bersaing, selamat datang untuk mendapatkan informasi lebih lanjut dari pabrik kami. Selain itu juga tersedia produk-produk murah.