Mengapa Mesin Diesel Mengeluarkan Asap? Analisis Asap Biru, Hitam, Dan Kuning

Mengapa Mesin Diesel Mengeluarkan Asap? Analisis Asap Biru, Hitam, dan Kuning

Ambil contoh mesin diesel mesin pertanian

I. Emisi Asap Biru

Asap biru keluar karena oli mesin terbakar berlebihan di ruang bakar. Penyebab dan cara mengatasi fenomena ini adalah sebagai berikut:

1. Oli mesin berlebih di wadah oli: Terlalu banyak oli akan memercik ke dinding silinder dengan poros engkol yang berputar-berkecepatan tinggi dan masuk ke ruang bakar. Pemecahan masalah: Matikan mesin sekitar 10 menit, periksa dipstick oli, dan tiriskan kelebihan oli.
2. Keausan yang parah dan jarak bebas yang berlebihan pada liner silinder dan rakitan ring piston: Hal ini menyebabkan sejumlah besar oli masuk ke ruang bakar untuk pembakaran, disertai dengan peningkatan gas buang bak mesin. Pemecahan masalah: Ganti komponen yang aus tepat waktu.
3. Cincin piston rusak: Kelenturan cincin piston tidak mencukupi, cincin piston tersangkut di alur cincin oleh endapan karbon, bukaan cincin sejajar dalam garis lurus, atau lubang pengembalian oli pada cincin oli tersumbat semuanya dapat menyebabkan oli masuk ke ruang bakar dan terbakar, mengakibatkan asap biru. Pemecahan masalah: Lepaskan ring piston, bersihkan endapan karbon, atur ulang celah ring, dan ganti rakitan jika perlu.
4. Jarak bebas yang berlebihan antara katup dan pemandu katup: Sejumlah besar oli di ruang lengan ayun masuk ke ruang bakar dan terbakar selama pemasukan. Pemecahan masalah: Segera ganti katup dan pemandu katup yang aus.
5. Penyebab lain munculnya asap biru: Oli mesin yang encer, tekanan oli yang terlalu tinggi, atau mesin yang tidak dijalankan{0}}juga dapat menyebabkan pembakaran oli dan emisi asap biru.

II. Emisi Asap Hitam

Fenomena ini disebabkan oleh pembakaran bahan bakar yang tidak sempurna. Keluarnya asap hitam sering kali disertai dengan berkurangnya tenaga mesin, temperatur gas buang yang terlalu tinggi, dan temperatur air yang tinggi, yang akan mempercepat keausan komponen mesin dan mempengaruhi masa pakai mesin. Penyebab dan cara mengatasinya adalah sebagai berikut:

1. Saluran masuk udara tidak mencukupi atau pipa saluran masuk tersumbat: Periksa apakah filter udara tersumbat, apakah pipa saluran masuk bocor, atau apakah turbocharger rusak.
2. Penyetelan jarak bebas katup yang tidak tepat atau penyegelan cincin dudukan katup yang buruk: Periksa jarak bebas katup, pegas katup, dan cincin dudukan katup.
3. Pasokan bahan bakar yang tidak merata atau berlebihan di setiap silinder-pompa bahan bakar bertekanan tinggi: Hal ini menyebabkan kecepatan mesin tidak stabil dan asap hitam berselang-seling. Sesuaikan pasokan bahan bakar hingga seimbang atau dalam rentang yang ditentukan.
4. Waktu injeksi terlambat: Sesuaikan sudut gerak maju injeksi.
5. Kerusakan atau kerusakan injektor bahan bakar: Lepas dan perombakan injektor.
6. Keausan parah pada liner silinder dan rakitan ring piston: Penyegelan ring piston yang buruk menyebabkan berkurangnya tekanan silinder, pembakaran solar yang tidak sempurna, emisi asap hitam, dan penurunan tajam pada tenaga mesin. Dalam kasus yang parah, mesin akan mati secara otomatis saat ada beban. Ganti bagian yang aus.

AKU AKU AKU. Emisi Asap Kuning

Asap kuning dikeluarkan selama tahap awal-kecepatan sedang pada permulaan dan pengoperasian, dan fenomena tersebut secara bertahap memudar atau hilang seiring kenaikan suhu atau peningkatan beban. Gejala khasnya antara lain mudah terhenti pada kecepatan idle, mesin bergetar, "backfire" pada pipa intake, "misfire" pada pipa knalpot, tenaga tidak mencukupi, dan kesulitan dalam menstarter. Penyebab dan cara mengatasinya adalah sebagai berikut:

1. Katup masuk/buang individual tidak tertutup rapat, elastisitas pegas katup tidak mencukupi, batang penekan katup bengkok, atau katup masuk/buang mengecil: Gerinda katup, bersihkan endapan karbon, dan ganti suku cadang yang aus.
2. Jarak bebas yang berlebihan antara jurnal camshaft dan lubang dudukan, timing katup yang salah, ablasi sebagian besar katup, atau keausan parah pada liner silinder dan rakitan ring piston: Sesuaikan jarak bebas dan ganti komponen yang aus.